小马智行的成功故事：如何从自动驾驶汽车中赚取 85 亿美元
Posted: Wed Dec 04, 2024 3:50 am
小马智行是一家独角兽公司。这是一家自动驾驶汽车初创公司，在运营的最初几年中已积累了超过 10 亿美元的投资。
Pony.ai 的成立历史很有趣——该公司经历了起起落落。例如，由于路上发生事故，其无人机在加州的运营许可证被吊销。但几年后，她被允许在中国的街道上使用无人驾驶出租车。让我们来看看这家初创公司盈利的秘诀是什么以及它是如何取得成功的。
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了解有关指南针的更多信息
人工智能热潮
2022年以来，大家都在积极讨论人工智能提供的新机遇 ——文本、图像和视频 英属印度洋领地企业电子邮件列表 的生成。具有生成智能和保持对话模式能力的聊天机器人已经牢牢地进入了我们的生活——例如，现在你可以不读书，而只需要求人工智能简单地复述一下。
人工智能还提供了另一个机会，但由于某种原因很少被谈论——自动驾驶汽车。 2010年，谷歌首次测试自动驾驶汽车。几年后，特斯拉、Yandex 和其他一些汽车制造商出现了无人机。小马智行于 2016 年开始运营，已经给这些先驱者带来了激烈的竞争。
中国正在发展整个机器人出租车行业。
小马智行的形成历史
小马智行（Pony.ai）由两位来自中国的博士——陆天成和庞詹姆斯创立。
庞博士曾就读于中国清华大学和美国斯坦福大学，并获得博士学位。此后，他在百度和谷歌工作了11年。
卢博士在清华大学获得学士和博士学位。他的职业生涯始于 Google X，随后就职于百度自动驾驶部门 T10。
陆天成博士的笔名ACRush在程序员中广为人知。连续11年成为TopCoder竞赛的冠军，并两次获得全球Google Code Jam竞赛的冠军。
有趣的是，搜索引擎谷歌及其子公司Waymo是最先测试自动驾驶汽车的。在俄罗斯，先驱者是Yandex，而在中国，先驱者是Pony.ai，由搜索引擎百度的人士创立。搜索引擎员工主要参与无人驾驶汽车这一事实似乎是合乎逻辑的——自动驾驶技术需要很高的编程能力。
庞医生和卢医生于 2016 年在硅谷创办了他们的初创公司。他们扎根于加州，但仍与中国保持着联系。一年后，小马智行获得在美国测试无人机的许可，并在广州设立了办事处。
2016 年至 2020 年间，小马智行吸引了超过 10 亿美元的融资。主要市场参与者包括：
丰田是一家日本汽车制造商；
一汽是中国汽车品牌；
红杉资本是一家美国风险投资基金；
北京昆仑科技是一家来自中国的游戏开发商；
博世是一家德国科技公司；
现代是一家韩国汽车制造商；
广汽集团等全球主要品牌。
除了投资之外，这些公司还提供了用于测试自动驾驶技术的车辆。
以下是公司价值多年来的变化：
2018年，小马智行从风险基金筹集了1.12亿美元；
2020年，该公司从丰田获得了4亿美元，并从其他公司获得了6200万美元；
2020年，小马智行的市值预计为53亿美元；
2021年，该公司曾想在纽交所进行IPO，但由于中国监管机构的影响而没有这样做；
小马智行的市值目前已超过85亿美元。
因此，小马智行在成立的最初几年就已经成为独角兽公司，因为它的市值超过了10亿美元。
重点工作领域
公司专注于两个主要领域：
开发并持续改进我们自己的无人驾驶车辆软件；
扩大不同国家的机器人出租车车队。
小马智行自动驾驶汽车于2018年开始在广州进行道路测试。起初只有几台机器，服务的面积只有50平方公里。随着时间的推移，它们被证明是安全有效的，该公司获得了扩大旅行区域的许可。
当然，在工作之初，小马智行的汽车是非常有条件的无人驾驶——一名工程师坐在车内，他还控制着人工智能。
但早在 2023 年，该公司就获得了使用无人驾驶出租车的许可，车内无需投保司机。该许可证适用于广州部分领土，面积800多平方公里。
从这一刻起，出租车乘客就成为旅途中车上唯一的人。不过，小马智行的支持团队会远程监控每次乘车，并在必要时通过免提与乘客进行沟通。
在中国测试汽车的同时，小马智行也在加州开展了类似的工作。
挑战与机遇
无人驾驶汽车发展的主要障碍是机器人出租车的法律。世界各国政府都非常缓慢且不情愿地接受它们。小马智行找到了摆脱困境的方法。为了游说他们的利益，他们开始为加州政府雇员组织免费旅行。
多年的疫情和相关限制并没有削弱小马智行的地位。此外，他们还帮助公司寻找新市场。隔离期间，她利用机器人出租车为亚米网组织无接触配送订单。
在加州，自动驾驶汽车只能在天气晴朗的情况下行驶，并且只能在工作日上午 10 点到下午 3 点的某些路线上行驶，此时路上的汽车很少。一切都很顺利，直到 2021 年，其中一辆汽车在转弯时撞上了路标。
加利福尼亚州的自动驾驶现代 SUV
加州交通部已吊销小马智行在该州的运营许可。但在美国的失败被中国市场的成功所抵消。 2022年，该公司成为北京第一家获准测试机器人出租车的公司。
2023年，小马智行专家估计，他们的自动驾驶汽车总行驶里程超过2000万公里。此外，在没有投保司机在场的情况下行驶了 100 万公里。这个距离相当于从符拉迪沃斯托克到莫斯科往返的 75 次行程。
小马智行的自动驾驶出租车已累计完成超过 20 万次载客出行。
接下来是什么
现在，Pony.ai 汽车既可以运行自己的软件，也可以运行最近积极开发的 NVIDIA DRIVE Orin 软件。许多中国制造商都使用同一品牌的软件，他们希望在汽车中内置特殊功能来帮助驾驶员。
小马智行特别关注两个问题：
该公司正在开发自己的人工智能系统，可以在道路上做出明智的决策，降低风险并快速响应新出现的情况。
小马智行邀请城市主管部门和高科技公司合作，打造适合无人车发展的基础设施。
小马智行的下一阶段发展是创建无人驾驶卡车。计划于 2024 年开始全面生产。这将使货物运输的平均成本降低 10-20%。
Pony.ai 的成立历史很有趣——该公司经历了起起落落。例如，由于路上发生事故，其无人机在加州的运营许可证被吊销。但几年后，她被允许在中国的街道上使用无人驾驶出租车。让我们来看看这家初创公司盈利的秘诀是什么以及它是如何取得成功的。
您正在阅读《Compass》杂志——高效、安全团队工作的信使。
了解有关指南针的更多信息
人工智能热潮
2022年以来，大家都在积极讨论人工智能提供的新机遇 ——文本、图像和视频 英属印度洋领地企业电子邮件列表 的生成。具有生成智能和保持对话模式能力的聊天机器人已经牢牢地进入了我们的生活——例如，现在你可以不读书，而只需要求人工智能简单地复述一下。
人工智能还提供了另一个机会，但由于某种原因很少被谈论——自动驾驶汽车。 2010年，谷歌首次测试自动驾驶汽车。几年后，特斯拉、Yandex 和其他一些汽车制造商出现了无人机。小马智行于 2016 年开始运营，已经给这些先驱者带来了激烈的竞争。
中国正在发展整个机器人出租车行业。
小马智行的形成历史
小马智行（Pony.ai）由两位来自中国的博士——陆天成和庞詹姆斯创立。
庞博士曾就读于中国清华大学和美国斯坦福大学，并获得博士学位。此后，他在百度和谷歌工作了11年。
卢博士在清华大学获得学士和博士学位。他的职业生涯始于 Google X，随后就职于百度自动驾驶部门 T10。
陆天成博士的笔名ACRush在程序员中广为人知。连续11年成为TopCoder竞赛的冠军，并两次获得全球Google Code Jam竞赛的冠军。
有趣的是，搜索引擎谷歌及其子公司Waymo是最先测试自动驾驶汽车的。在俄罗斯，先驱者是Yandex，而在中国，先驱者是Pony.ai，由搜索引擎百度的人士创立。搜索引擎员工主要参与无人驾驶汽车这一事实似乎是合乎逻辑的——自动驾驶技术需要很高的编程能力。
庞医生和卢医生于 2016 年在硅谷创办了他们的初创公司。他们扎根于加州，但仍与中国保持着联系。一年后，小马智行获得在美国测试无人机的许可，并在广州设立了办事处。
2016 年至 2020 年间，小马智行吸引了超过 10 亿美元的融资。主要市场参与者包括：
丰田是一家日本汽车制造商；
一汽是中国汽车品牌；
红杉资本是一家美国风险投资基金；
北京昆仑科技是一家来自中国的游戏开发商；
博世是一家德国科技公司；
现代是一家韩国汽车制造商；
广汽集团等全球主要品牌。
除了投资之外，这些公司还提供了用于测试自动驾驶技术的车辆。
以下是公司价值多年来的变化：
2018年，小马智行从风险基金筹集了1.12亿美元；
2020年，该公司从丰田获得了4亿美元，并从其他公司获得了6200万美元；
2020年，小马智行的市值预计为53亿美元；
2021年，该公司曾想在纽交所进行IPO，但由于中国监管机构的影响而没有这样做；
小马智行的市值目前已超过85亿美元。
因此，小马智行在成立的最初几年就已经成为独角兽公司，因为它的市值超过了10亿美元。
重点工作领域
公司专注于两个主要领域：
开发并持续改进我们自己的无人驾驶车辆软件；
扩大不同国家的机器人出租车车队。
小马智行自动驾驶汽车于2018年开始在广州进行道路测试。起初只有几台机器，服务的面积只有50平方公里。随着时间的推移，它们被证明是安全有效的，该公司获得了扩大旅行区域的许可。
当然，在工作之初，小马智行的汽车是非常有条件的无人驾驶——一名工程师坐在车内，他还控制着人工智能。
但早在 2023 年，该公司就获得了使用无人驾驶出租车的许可，车内无需投保司机。该许可证适用于广州部分领土，面积800多平方公里。
从这一刻起，出租车乘客就成为旅途中车上唯一的人。不过，小马智行的支持团队会远程监控每次乘车，并在必要时通过免提与乘客进行沟通。
在中国测试汽车的同时，小马智行也在加州开展了类似的工作。
挑战与机遇
无人驾驶汽车发展的主要障碍是机器人出租车的法律。世界各国政府都非常缓慢且不情愿地接受它们。小马智行找到了摆脱困境的方法。为了游说他们的利益，他们开始为加州政府雇员组织免费旅行。
多年的疫情和相关限制并没有削弱小马智行的地位。此外，他们还帮助公司寻找新市场。隔离期间，她利用机器人出租车为亚米网组织无接触配送订单。
在加州，自动驾驶汽车只能在天气晴朗的情况下行驶，并且只能在工作日上午 10 点到下午 3 点的某些路线上行驶，此时路上的汽车很少。一切都很顺利，直到 2021 年，其中一辆汽车在转弯时撞上了路标。
加利福尼亚州的自动驾驶现代 SUV
加州交通部已吊销小马智行在该州的运营许可。但在美国的失败被中国市场的成功所抵消。 2022年，该公司成为北京第一家获准测试机器人出租车的公司。
2023年，小马智行专家估计，他们的自动驾驶汽车总行驶里程超过2000万公里。此外，在没有投保司机在场的情况下行驶了 100 万公里。这个距离相当于从符拉迪沃斯托克到莫斯科往返的 75 次行程。
小马智行的自动驾驶出租车已累计完成超过 20 万次载客出行。
接下来是什么
现在，Pony.ai 汽车既可以运行自己的软件，也可以运行最近积极开发的 NVIDIA DRIVE Orin 软件。许多中国制造商都使用同一品牌的软件，他们希望在汽车中内置特殊功能来帮助驾驶员。
小马智行特别关注两个问题：
该公司正在开发自己的人工智能系统，可以在道路上做出明智的决策，降低风险并快速响应新出现的情况。
小马智行邀请城市主管部门和高科技公司合作，打造适合无人车发展的基础设施。
小马智行的下一阶段发展是创建无人驾驶卡车。计划于 2024 年开始全面生产。这将使货物运输的平均成本降低 10-20%。